«Золотой» ремонт Mercedes Benz или, Как не остаться «без штанов»

«Золотой» ремонт Mercedes Benz или, Как не остаться «без штанов»

«Ох, Колька! Ну и дорогая же нынче медицина! В больницу пойдешь – без штанов останешься», — сетовал Михалыч, придя на работу.

«А что случилось то?» — проявил интерес к негодованию напарника молодой механик Колька.

«Да, помнишь, на прошлой неделе спину у меня прихватило? Отродясь по больницам не ходил, но прихватило так, что мама не горюй. Пришлось к докторам обратиться, а они список лекарств и назначений настрочили аж на двух листах. Зашел в аптеку – ползарплаты там и оставил».

«Ну, самое главное то помогло?»

«В том то и дело, что ни черта! Неделю глотал пилюли, ставил уколы и мазался вонючими мазями – эффекта нуль! А вчера к теще в гости ездили. Так она, прознав мои мучения, чего-то там набодяжила и сказала на ночь спину натереть. Я в чудеса народной медицины тоже особо не верю, но тещино снадобье помогло. Сегодня встал, как огурец, и на работу буквально прилетел».

«Мужики, я тут мимо проезжал. Может, вы чего с машиной посоветуете? В двух сервисах ободрали до нитки, а проблема как была, так и осталась», — прервал разговор двух коллег зашедший в бокс клиент.

«Выкладывай свою проблему, а еще лучше – показывай!» — обратился Михалыч к отчаявшемуся водителю.

И вот какую историю рассказал владелец Mercedes Benz E210 1999г о тщетных попытках устранить проблему в работе АКПП 722.6. Хозяина машины уже на протяжении года беспокоило странное звуковое сопровождение в районе коробки. Стуки и удары возникали при движении лишь на прогретом автомобиле (на холодную было все отлично) в те моменты, когда водитель переключался на повышающую передачу. Была еще одна закономерность: чем меньше были обороты двигателя при переключении, тем ощутимей и отчетливей доносились злосчастные звуки. Во время набора оборотов никаких ударов не возникало, как впрочем, и на понижение передачи проблема не давала о себе знать.

До визита к нам хозяин Мерседеса успел побывать в двух автосервисах. В первом ему заменили масло с фильтром и промыли гидроблок. По сумме, которую он выложил за ремонт, складывалось ощущение, что промывали узел пятилетним коньяком, а вместо масла заливали жидкое золото. Но ожидаемого результата эти дорогостоящие процедуры не принесли – проблема, как была, так и осталась. Диагностический прибор предательски молчал, а сервисмены лишь разводили руками, предлагая выявить проблему путем разборки АКПП.

У специалистов второй мастерской нашлось альтернативное решение. Они утверждали, что замена муфты кардана должна спасти ситуацию. И их предложение показалось нашему герою вполне разумным, ведь доводы были весьма утвердительными. Они объяснили – когда АКПП не прогрета, муфта функционирует, как полагается. С прогревом коробки начинает прогреваться и

муфта, и со своими обязанностями справляется уже плохо. Автовладелец согласился на «дорогостоящую операцию», но, к его большому сожалению, и она не устранила существующую проблему.

Оставшись практически «без штанов» после двух ненужных ремонтов, он потерял всякую надежду на светлое будущее АКПП. Истощенный морально и материально он ехал домой, после того как забрал машину со второй мастерской. По пути ему встретился наш сервис, куда он заехал уже просто за консультацией.

Михалыч с Колькой погрузили автомобиль на подъемник и внимательно осмотрели подкапотное пространство. Они обнаружили, что у патрубка, соединяющего АКПП с впускным коллектором, нарушена герметичность. Легкое прикосновение к детали и вовсе привело к ее полному отсоединению от места посадки. Патрубок они в два счета установили на штатное место и герметично его закрепили.

«Все готово! Принимай работу», — весело произнес Михалыч спустя двадцатиминутных манипуляций с автомобилем.

«Мужики, вы шутите что ли? Вы серьезно хотите сказать, что проблема, с которой я мучился больше года, решилась за 20 минут?!» — удивлению владельца Мерседеса не было предела.

«Ну, если быть точным, то за 22 минуты», — подмигнул клиенту внимательный Колька.

«Вы меня приятно удивили! И сколько я должен за работу?» — поинтересовался клиент, уже доставая кошелек.

«Да ничего мы с тебя не возьмем! Работа пустяковая – ни сил, ни времени у нас не отняла. Меня самого на днях также разорили, оставив с дыркой в кармане. Так что езжай с миром!»

«Спасибо, мужики! Век не забуду!»

Владелец уже полностью исправного Мерседеса уезжал из нашего сервиса абсолютно счастливый. Теперь он точно знал, где можно отремонтировать машину, не оставшись при этом без штанов.

Дополнительно о ремонте АКПП смотри здесь ….

2 Сообщения

  1. Только профи могут так быстро найти проблему. Таких мастеров надо еще поискать. Жаль, что это можно понять только методом проб или по рекомендации друзей.

    Ответить
  2. Мне кажется у каждого была такая история. Если у тебя что-то не стандартное, то надо объехать половину Москвы, чтобы найти мастера, который реально разбирается и может реально помочь. Сам сталкивался с этим и платил за одну и ту же «проблему» дважды. Естественно к таким профессионалам больше не возвращался. Интересно это во всем мире так или только у нас в России.

    Ответить

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *