Неисправности ремня вариатора и конусов валов

Неисправности ремня вариатора и конусов валов

Вариатор (бесступенчатая трансмиссия) — достаточно сложный механизм. Основной его особенностью является отсутствие как таковых передач. Зачастую водитель не ощущает переход на повышенную или пониженную передачу, а работа двигателя и трансмиссии выглядит монотонной. Правда, на современных вариаторах электроника научилась имитировать переключение передач, подражая классическим АКПП. Передача крутящего момента и его изменение в вариаторе осуществляется посредством ремня и шкивов переменного диаметра (конусов валов). Данный узел из-за особенностей конструкции имеет ограниченный ресурс. Боковые поверхности ремня благодаря силе трения, возникающей в желобе между сжимающимися конусами, испытывают значительные нагрузки и подвержены износу. Помимо этого, ремень работает на сжатие или разрыв. В зависимости от конструкции вариатора ремень может быть изготовлен из скрепленных между собой металлических сегментов или представлять собой цепь.  Для исключения проскальзывания ремня из-за его износа автоматика вариатора настроена таким образом, что сжатием конусов она стремиться исключить любую пробуксовку и компенсировать износ. И чем выше отклонение по размерам изношенного ремня, тем сильнее электроника сжимает конусы. Это может стать причиной деформации и повышенного износа ремня, а также привести к повреждению поверхности конусов.

Очень часто симптомами выхода из строя ремня вариатора и его конусов являются рывки при трогании с места, пробуксовки, толчки в движении, а в более сложных случаях, остановка автомобиля без возможности начать движение.

Резкие разгоны и агрессивная езда создают дополнительную нагрузку на ремень значительно уменьшая его ресурс. Быстрый разгон на непрогретом автомобиле приводит к проскальзыванию ремня и повреждению поверхности конусов.

Механизмы вариатора очень чувствительны к количеству и качеству масла. Недостаточный уровень масла приводит к усиленному износу ремня и других деталей вариатора. Ремень деформируется (как правило, растягивается), а иногда и рвется. Разорванный ремень может стать причиной поломки других узлов и деталей вариатора.

Ремонт ремня вариатора не предусмотрен. При износе он подлежит замене на новый. Если все же были допущены проскальзывания ремня и повреждена поверхность конусов, то они подвергаются шлифовке. Если данная процедура не помогает, то деталь также меняется на новую. Однако, необходимость замены конусов может сделать ремонт вариатора экономически нецелесообразным из-за высокой стоимости этих деталей. Процесс замены ремня вариатора довольно трудоемкий и требует определенных навыков и оборудования. Неправильная установка ремня также может стать причиной преждевременного выхода его из строя.

Дополнительно о ремонте АКПП смотри здесь ….


Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *