Неисправности электропроводки АКПП

Неисправности электропроводки АКПП

Передача управляющих сигналов в АКПП осуществляется посредством электроимпульсов, которые передать иначе как по проводам крайне сложно. Практически к каждому ответственному узлу АКПП, вариатора или роботизированной коробки проложен свой провод. Каждый провод выполняет свои функции и обладает определенными характеристиками. Для компактности и снижения вероятности появления паразитных токов провода в АКПП объединяют в жгуты или шлейфы, которые имеют свои контакты и разъемы.

Несмотря на то, что в электрических цепях не так много трущихся и изнашивающихся деталей, тем не мене проводка способна преподнести неприятные сюрпризы при эксплуатации автоматической трансмиссии. Причинами выхода из строя проводки и контактов могут стать:

  • механические повреждения;
  • термические повреждения;
  • скачки напряжения и короткое замыкание в периферийных электроцепях;
  • загрязнение продуктами износа или проникновение влаги;
  • старение и разрушение изолирующих материалов;
  • окисление контактов и иные формы коррозии.

К сожалению, провода в АКПП имеют свой срок службы.  При повреждении электропроводки или контактов электрическая цепь размыкается, что неизбежно приводит к сбоям в работе коробки.

С учетом того, что большинство узлов АКПП управляется по проводам, то не всегда можно отличить потерю контакта от иной причины неисправности той или иной детали. В ряде случаев очень сложно понять, почему не срабатывает то или иное исполнительное устройство, например, соленоид. То ли он подклинивает из-за износа или засорения, то ли где-то теряется контакт из-за перетершейся проводки или потерявшего герметичность разъема. При этом коробка может не включать какую-нибудь передачу или не переходить в определенный режим. Поэтому диагностика неисправностей электроцепей может стать одной из наиболее трудоемких операций при поиске причин неисправностей АКПП. Она требует высокой квалификации мастера и его хорошей технической оснащенности специальным оборудованием.

Столкнувшись с неисправностями электропроводки следует понимать, что неполадки электрической части АКПП очень часто приводят к выходу из строя других ответственных узлов АКПП. В первую очередь имеет смысл беспокоится о наиболее дорогостоящей детали АКПП, как ЭБУ.

В завершение необходимо отметить, что электрически процессы в АКПП не менее, а скорее более, значимы и сложны, нежели механические. Не стоит самостоятельно пытаться устранить ту или иную неисправность, так как в большинстве случаев это впоследствии усложняет работу работников сервиса и увеличивает стоимость ремонта вашего автомобиля.

Дополнительно о ремонте АКПП смотри здесь ….


2 Сообщения

  1. У нас в автомобиле барахлила электропроводка. В гараж автомобиль завез, кое-что сделал и на время прошло, потом опять появилось. Отвезли в сервис ценр. Сделали диагностику, нашли основные неполадки. Неисправности электропроводки бывают различные, поэтому там необходимо тщательно делать, чтобы потом не было. Цена за ремонт была невысокая. И делают мастера быстрее, так как у них постоянно схожие неисправности.

    Ответить
  2. Описано всё, наверное, правильно, но это явно надо кататься в каких-то экстремальных условиях. Мне известны случаи, когда люди ездили буквально по середину двери в воде (затопление двора из-за плохого стока ливнёвки), и ничего. Термические повреждения? Не знаю, это на экваторе, что ли? Ну, и т. д. То есть да — следить надо, но описанные вещи — всё же редкость. «Чайник», прочитав, кинется делать диагностику, а это лишнее.

    Ответить

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *