Недостаточный/повышенный уровень масла в АКПП

Недостаточный/повышенный уровень масла в АКПП

Масло в АКПП играет роль не только смазывающей и охлаждающей жидкости, но и рабочего тела. При его отсутствии, автомобиль с АКПП просто не сможет тронуться с места. Перелив или его недостаточный уровень могут создать предпосылки к образованию воздушных пробок в маслопроводе, гидроблоке или гидротрансформаторе. Из-за этого АКПП начинает пинаться, появляются удары при переключении передач, страдает динамика разгона, возникают проблемы с переключением передач и пробуксовки, а в ряде случаев происходит переход АКПП в аварийный режим. Наиболее болезненно реагируют на недостаток масла вариаторы. Низкий уровень масла приводит к повышению рабочей температуры, вплоть до перегрева агрегата с выходом его из строя. В свою очередь, перелив масла может привести к повышению давления и разрушению уплотнений, а также выходу из строя других деталей. Также повышенный уровень масла может сигнализировать о попадании в масло других жидкостей, например охлаждающей. В этом случае будет наблюдаться образование эмульсии, которая не способна выполнять функции масла. Это приводит к выходу из строя АКПП.

Проверку уровня масла водитель может производить самостоятельно. Для этого в АКПП имеются соответствующие приспособления, в виде мерного щупа или уровневой пробки (в зависимости от конструкции АКПП). Если АКПП оснащена щупом, то как правило, он имеет две отметки. Одна обозначает уровень масла на холодной машине, а вторая на прогретой. Проверка уровня масла производится только на прогретом автомобиле. Если АКПП оснащена уровневой пробкой, то нормальный уровень масла будет соответствовать подкапыванию масла при открытии соответствующего отверстия. Поддержание уровня масла на необходимом уровне не требует от автовладельца больших трудозатрат. Исходя из показаний измерительного приспособления, масло в АКПП следует долить до необходимого уровня или слить лишнее. При этом важно следить за его соответствием установленным производителем допускам и чистотой. А еще, следует помнить, что в исправной коробке масло не может пахнуть горелым. Оно не должно содержать механической взвеси и других включений!

Дополнительно о ремонте АКПП смотри здесь ….


2 Сообщения

  1. Вы пишите, что уровень масла в АКПП нужно проверять только на прогретом автомобиле. А если необходимо это сделать зимой в крепкий мороз, ждать ведь придется очень долго, да и не совсем комфортно выполнять данную процедуру на морозе. У вас же написано, что щуп имеет две отметки, для холодной и для прогретой машины. Неужели нельзя определить уровень масла по холодной отметке, может быть разве что сделав небольшую поправку, если будет сильный мороз.

    И какие масла, кроме тех, что обычно заливают в сервисных центрах при проведении технического обслуживания, вы могли бы посоветовать для АКПП, чтобы ненароком не нанести ей вред. И надо ли перед заменой масла на другой тип сливать полностью старый, чтобы не произошло нежелательных в таком случае химических реакций ?

    Ответить
  2. Недостаточный и повышенный уровень масла в АКПП ведет к неисправности. Поэтому необходимо постоянно проверять сколько там находится масла. Повышенный уровень масла ведет к тому, что там находится какая-то жидкость, тем самым со временем или сразу же будет неисправность. Пониженный уровень масла. Заливать необходимо определенное масло. Но бывает его меняют, если качественное, то будет нормально.

    Ответить

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *